Limp Mode — מצב חירום
הרכב נכנס למצב חירום? כך תבין מה קרה ומה לעשות
Limp Mode (מצב חירום) הוא מנגנון הגנה של מחשב הרכב שמגביל את ביצועי המנוע והגיר כדי למנוע נזק נוסף. כשהרכב נכנס למצב חירום, המהירות מוגבלת, הגיר נתקע בהילוך אחד, וביצועי המנוע יורדים משמעותית. הסיבות מגוונות — מתקלת גיר ועד בעיה בטורבו.
סימני זיהוי
כך תזהה את הבעיה
סיבות נפוצות
מה גורם לתקלה זו
תקלה בגיר או בשסתומי הגיר
35%בעיה בגיר האוטומטי — החלקה, התחממות, או תקלת סולנואיד — גורמת למחשב להפעיל מצב חירום.
חיישן תקול
35%חיישן מפת לחץ, חיישן זרימת אוויר, או חיישן עמדת מצערת שולח נתון שגוי למחשב.
בעיה במערכת הטורבו או הפליטה
30%דליפת לחץ בטורבו, שסתום Wastegate תקוע, או סתימה במערכת הפליטה.
מדריך אבחון
כך תאבחנו את הבעיה
אפשרויות תיקון
מה ניתן לעשות ועלויות ריאליות
תיקון קל — חיישן או כיוון
החלפת חיישן תקול, תיקון חיווט, או כיוון מחדש — פתרון פשוט וזול.
₪500 – ₪2,000
תיקון בינוני — גיר או טורבו
מומלץתיקון שסתומי גיר, החלפת סולנואיד, או תיקון מערכת טורבו.
₪2,000 – ₪5,000
תיקון מורכב — שחזור גיר או מנוע
שחזור גיר מלא או תיקון מנוע מורכב — כשהגורם חמור.
₪5,000 – ₪8,000
| סוג תיקון | עלות חלקים | עלות עבודה | סה"כ |
|---|---|---|---|
| תיקון קל — חיישן או כיוון | ₪300–1,200 | ₪200–800 | ₪500–2,000 |
| תיקון בינוני — גיר או טורבו | ₪1,200–3,000 | ₪800–2,000 | ₪2,000–5,000 |
| תיקון מורכב — שחזור גיר או מנוע | ₪3,000–4,800 | ₪2,000–3,200 | ₪5,000–8,000 |
* לא כולל מע"מ. המחיר תלוי במוסך ובאזור הגיאוגרפי.
מתי כדאי לתקן ומתי לשקול החלפה?
Limp Mode הוא סימפטום ולא הבעיה עצמה. חשוב לאבחן את הגורם — שיכול להיות פשוט (חיישן תקול) או מורכב (תקלת גיר חמורה). אל תנסה לאפס קודי תקלה בלי לטפל בבעיה — המצב יחזור ועלול להחמיר.
המלצת המומחה
Limp Mode הוא סימפטום — לא הבעיה עצמה. חשוב לאבחן את הגורם האמיתי לפני תיקון. טווח העלויות רחב מאוד: מ-₪500 עבור חיישן ועד ₪8,000+ עבור תיקון גיר. פנה למוסך מורשה לאבחון מקצועי.
דגמים נפגעים
הרכבים הנפוצים עם תקלה זו
רכבים שמוכרים עם תקלה זו
לחצו לצפייה בדף המנוע או הגיר של כל דגם
קיבלת אבחון?
קבל הצעת מחיר ממכניקאים מוסמכים באזורך — ללא עלות
קבל הצעת מחיר חינם ←שאלות ותשובות
תשובות לשאלות הנפוצות על תקלה זו
תקלה בגיר או בשסתומי הגיר — מה עושים?
בעיה בגיר האוטומטי — החלקה, התחממות, או תקלת סולנואיד — גורמת למחשב להפעיל מצב חירום.
חיישן תקול — מה עושים?
חיישן מפת לחץ, חיישן זרימת אוויר, או חיישן עמדת מצערת שולח נתון שגוי למחשב.
בעיה במערכת הטורבו או הפליטה — מה עושים?
דליפת לחץ בטורבו, שסתום Wastegate תקוע, או סתימה במערכת הפליטה.
קבל הצעת מחיר
מכניקאים מוסמכים יצרו איתך קשר תוך 24 שעות