מנוע לקיה ספורטאג' — מחירים, תקלות, והמדריך המלא
מנוע קיה ספורטאג' 1.6T ליטר — יד שנייה ומיובא לישראל
קיה ספורטאג' הוא רכב פנאי (SUV) קומפקטי שנמכר בישראל מאז תחילת שנות ה-2000 ומהווה את אחד הדגמים הנמכרים ביותר בקטגוריה שלו. הספורטאג' מציע מגוון מנועים — בנזין 2.0 ליטר אטמוספרי, בנזין 1.6 ליטר טורבו ודיזל 2.0 ליטר — שכל אחד מהם מביא יתרונות וחסרונות שונים. מנוע 1.6T GDI, שהוצג מ-2015, מספק ביצועים מרשימים אך דורש תשומת לב מיוחדת לתחזוקת מערכת הטורבו ולאיכות השמן. מנוע 2.0 ליטר הוותיק (סדרת NU) פשוט ואמין, אם כי עלול לפתח דלף שמן מאטם גל הארכובה האחורי בקילומטראז' גבוה. הספורטאג' עבר מספר דורות: הדור השלישי (SL, 2010–2015) הביא מהפכה בעיצוב, והדור הרביעי (QL, 2016–2021) שיפר משמעותית את רמת הנוחות והבטיחות. הדור החמישי (NQ5, 2022+) מציע עיצוב חדשני ומנועים היברידיים. בשוק הישראלי, הספורטאג' פופולרי במיוחד בגרסת הדיזל בשל הכוח והחיסכון, אך יש לקחת בחשבון את עלויות התחזוקה הגבוהות יותר של מנוע הדיזל לאורך זמן. מחירי חלקי חילוף לספורטאג' סבירים יחסית בישראל, בין היתר בזכות השיתוף הנרחב של חלקים עם יונדאי טוסון שנבנה על אותה פלטפורמה. בעמוד זה ריכזנו עבורכם את כל המידע הדרוש לבחירת מנוע חלופי לספורטאג'.
מפרט טכני
השוואת מחירים
מחירים ריאליים לשוק הישראלי — עודכנו Q1 2026
במלאי
הבחירה הנפוצה ביותר
בהזמנה מיוחדת
עלויות
הערה: המחירים הם טווחים — המחיר הסופי תלוי במוסך, באזור גיאוגרפי ובמצב הרכב. לא כולל מע"מ אלא אם צוין אחרת.
תקלות
הבעיות המוכרות ביותר במנוע זה, לפי ניסיון מוסכי שטח
בעיית שרשרת תזמון / חגורת תזמון
במנועי קיה ספורטאג' יש לבדוק את שרשרת/חגורת התזמון כל 60,000–80,000 ק"מ. החלפה מאוחרת עלולה לגרום לנזק קטסטרופלי.
המלצה: יש לטפל בבעיה זו מיד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
סתימת צינור אספקת שמן לטורבו (1.6T GDI)
מנוע 1.6T Turbo GDI ב-Sportage (2016-2019) נוטה לסתימת צינור דק של אספקת שמן לטורבו, הגורמת לרעב שמן בטורבו ולקריסתו. מניעה: החלפת שמן בזמן עם שמן מומלץ 5W-30 בלבד.
המלצה: יש לטפל בבעיה זו מיד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
דלף אטם גב גל ארכובה (2.0L)
מנוע 2.0L NU ב-Sportage נוטה לדלף שמן מאטם האחורי של גל הארכובה לאחר 120,000 ק"מ. הדלף גורם לטיפות שמן מתחת לרכב ולריח שמן שנשרף על הפליטה.
שנתונים
דגמי 2020–2024 (דור רביעי מאוחר ודור חמישי) נחשבים לאמינים ביותר עם מנועי Smartstream משופרים, הזרקה ישירה מתקדמת ומערכות בקרה חכמות. גרסת 2.0 NU בדגמי 2016–2019 אמינה בתנאי תחזוקה סדירה.
מנועי 1.6T GDI בדגמי 2016–2019 ידועים בסתימת צינור שמן לטורבו שעלולה לגרום לקריסת הטורבו — תיקון יקר של 5,000–14,000 ₪. דגמי 2010–2013 עם מנוע 2.0 NU סובלים מדלף אטם גל ארכובה אחורי.
הדור השלישי (2010–2015) הציג עיצוב מודרני ומנוע 2.0 NU חדש. הדור הרביעי (2016–2021) הוסיף מנוע 1.6T GDI וגרסת דיזל 2.0 CRDi משודרגת. הדור החמישי (2022+) עבר למנועי Smartstream עם אפשרות היברידית ומיקרו-היברידית, ושיפור ניכר באיכות הבנייה.
החלטה
כדאי להחליף מנוע
- --המנוע נשרף או ניזוק קשות
- --עלות תיקון > 60% מערך הרכב
- --המנוע הגיע ל-200,000+ ק"מ
- --תקלות חוזרות ונשנות
- --דליפות שמן חמורות מרובות
עדיף לתקן
- --תקלה מקומית (דליפה, חיישן)
- --עלות תיקון < 30% מערך הרכב
- --הרכב בן פחות מ-10 שנים
- --המנוע עדיין בתחזוקה תקינה
- --קילומטראז' נמוך יחסית
ניתוח עורכי
מנוע קיה ספורטאג' מצריך תשומת לב לתחזוקה שוטפת. מנועי טורבו 2016–2019 ידועים בבעיות
שאלות ותשובות
התשובות לשאלות הנפוצות ביותר
מהו אורך החיים הממוצע של מנוע קיה ספורטאג'?
מנוע קיה ספורטאג' מסוגל להחזיק מעמד 180,000–250,000 ק"מ עם תחזוקה תקינה ושמן מנוע איכותי.
כמה עולה מנוע קיה ספורטאג' יד שנייה?
מנוע יד שנייה ל-קיה ספורטאג' עולה בין ₪4,500 ל-₪9,500 בשוק המקומי. מנוע מיובא מחו"ל עולה ₪7,000–₪14,000.
מה הסימנים שמנוע קיה ספורטאג' מתקרב לקריסה?
סימני אזהרה כוללים: עשן כחול מהפליטה, צריכת שמן מוגברת, רעשים חריגים בהתנעה, ירידה בהספק, ותקלות חוזרות בנורת מנוע.
האם כדאי לתקן מנוע קיה ספורטאג' או להחליף?
אם עלות התיקון עולה על 50% מערך המנוע החדש, מומלץ להחליף. לרכב ישן עם מעל 200,000 ק"מ — לרוב כדאי לבצע החלפה מלאה.
האם מנוע 1.6 טורבו של ספורטאג' אמין?
מנוע 1.6T GDI מספק ביצועים טובים אך דגמי 2016–2019 ידועים בבעיית סתימת צינור שמן לטורבו. הקפדה על החלפת שמן כל 8,000 ק"מ עם שמן 5W-30 סינתטי, ובדיקת לחץ טורבו תקופתית — מפחיתים משמעותית את הסיכון. מנועי 2020+ שופרו ופחות נוטים לבעיה זו.
מה עדיף לספורטאג' — מנוע בנזין או דיזל?
מנוע דיזל 2.0 CRDi מתאים לנהגים שנוסעים מעל 20,000 ק"מ בשנה, בעיקר בכבישים בין-עירוניים, הודות לחיסכון בדלק ולמומנט גבוה. מנוע בנזין (2.0 או 1.6T) מתאים יותר לנסיעה עירונית ומעורבת — עלויות תחזוקה נמוכות יותר ותיקונים זולים יותר בטווח הארוך.
מהו הקילומטראז' המקסימלי שמנוע ספורטאג' יכול להחזיק?
מנוע 2.0 NU בנזין מחזיק בדרך כלל 250,000–300,000 ק"מ בתחזוקה נכונה. מנוע 1.6T טורבו מגיע ל-200,000–250,000 ק"מ, תלוי באיכות התחזוקה. מנוע דיזל 2.0D עשוי להגיע אף ל-350,000 ק"מ, אך דורש טיפולים יקרים יותר כגון ניקוי DPF ו-EGR.
ראו גם
מנועים דומים שעשויים לעניין אותך
