מנוע לסובארו XV — מחירים, תקלות, והמדריך המלא
סובארו XV (שנקראת גם Crosstrek בשוק האמריקאי) היא קרוסאובר קומפקטי עם הנעה כפולה סימטרית קבועה, שהפך לאחד הדגמים הנמכרים ביותר של סובארו בישראל מאז השקתו ב-2012. ה-XV מבוסס על פלטפורמת אימפרזה מוגבהת ומציע שני מנועי בוקסר: 2.0 ליטר FB20 עם 150 כ"ס ו-1.6 ליטר FB16 עם 114 כ"ס, שניהם בנזין אטמוספרי. מנוע 2.0 ליטר הוא הנפוץ ביותר בישראל ומספק איזון טוב בין ביצועים לצריכת דלק, בעוד מנוע 1.6 חסכוני יותר אך מתאמץ בכבישי עליות ובעקיפות. כמו כל רכבי סובארו, ה-XV מצויד במערכת הנעה כפולה סימטרית קבועה שמספקת אחיזה מעולה בכבישים רטובים, בשלג ובשטח קל — יתרון משמעותי בחורף הישראלי. מנוע FB20 ב-XV ידוע בבעיית שחיקת שרשרת משאבת שמן לאחר 100,000 ק"מ, שעלולה לגרום לירידה בלחץ שמן, כמו גם ברעש מיסב דיפרנציאל CVT בקילומטראז' גבוה. תיבת CVT Lineartronic ב-XV דורשת תחזוקה שוטפת של נוזל CVT כל 40,000 ק"מ כדי למנוע כשלים יקרים. מחירי חלקי חילוף ומנועים לסובארו XV בישראל גבוהים יחסית לקטגוריה, בשל ייבוא ייחודי ומיעוט מפרקים מקומיים. בעמוד זה ריכזנו את כל המידע על מנועי ה-XV, בעיות ידועות, מחירי מנועים חדשים ומשומשים, וטיפים מקצועיים לתחזוקה ולבחירת מנוע חלופי.
מפרט טכני
השוואת מחירים
מחירים ריאליים לשוק הישראלי — עודכנו Q1 2026
במלאי
הבחירה הנפוצה ביותר
בהזמנה מיוחדת
עלויות
הערה: המחירים הם טווחים — המחיר הסופי תלוי במוסך, באזור גיאוגרפי ובמצב הרכב. לא כולל מע"מ אלא אם צוין אחרת.
תקלות
הבעיות המוכרות ביותר במנוע זה, לפי ניסיון מוסכי שטח
בעיית שרשרת תזמון / חגורת תזמון
במנועי סובארו XV יש לבדוק את שרשרת/חגורת התזמון כל 60,000–80,000 ק"מ. החלפה מאוחרת עלולה לגרום לנזק קטסטרופלי.
המלצה: יש לטפל בבעיה זו מיד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
שחיקת שרשרת משאבת שמן ב-FB20 — אובדן לחץ שמן
מנוע FB20 ב-XV (ו-Forester/Impreza) עלול לפתח שחיקת שרשרת קצרה של משאבת השמן, הגורמת לירידה בלחץ שמן ולאור אזהרה. בעיה שכיחה לאחר 100,000 ק"מ ללא תחזוקה קפדנית.
המלצה: יש לטפל בבעיה זו מיד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
רעש מיסב דיפרנציאל CVT בק"מ גבוה
תיבת Lineartronic CVT ב-XV נוטה לפתח רעש ייחודי (zing) ממיסב הדיפרנציאל לאחר 120,000-150,000 ק"מ. החלפת נוזל CVT מאריכה חיים. כשל מתקדם מצריך פירוק ותיקון תיבה.
שנתונים
דגמי 2018–2024 (דור שני, פלטפורמת SGP) הם האמינים ביותר — שלדה חדשה וקשיחה יותר, מנוע FB20 משופר עם שרשרת משאבת שמן מחוזקת, תיבת CVT מעודכנת ומערכת EyeSight. דגמי 2022+ כוללים גם גרסת e-Boxer היברידית קלה.
דגמי 2012–2015 (דור ראשון מוקדם) עם מנוע FB20 ותיבת CVT דור ראשון סובלים משחיקת שרשרת משאבת שמן ומרעש מיסב דיפרנציאל בתיבה לאחר 120,000 ק"מ. מנוע 1.6 FB16 מתאמץ בכבישי הר ומאבד מהספקו.
הדור הראשון (2012–2017) הציע מנועי FB20 2.0 ו-FB16 1.6 על בסיס פלטפורמת אימפרזה מוגבהת. הדור השני (2018+) עבר לפלטפורמת SGP גלובלית עם שלדה קשיחה יותר, מנוע FB20 משופר ותיבת CVT מעודכנת. מ-2022 נוספה גרסת e-Boxer עם מנוע חשמלי עזר קטן לשיפור תגובתיות.
החלטה
כדאי להחליף מנוע
- --המנוע נשרף או ניזוק קשות
- --עלות תיקון > 60% מערך הרכב
- --המנוע הגיע ל-200,000+ ק"מ
- --תקלות חוזרות ונשנות
- --דליפות שמן חמורות מרובות
עדיף לתקן
- --תקלה מקומית (דליפה, חיישן)
- --עלות תיקון < 30% מערך הרכב
- --הרכב בן פחות מ-10 שנים
- --המנוע עדיין בתחזוקה תקינה
- --קילומטראז' נמוך יחסית
ניתוח עורכי
מנוע סובארו XV מצריך תשומת לב לתחזוקה שוטפת. מומלץ לבצע החלפת שמן כל 10,000 ק"מ ולבדוק את מערכת הצתה בכל טיפול.
שאלות ותשובות
התשובות לשאלות הנפוצות ביותר
מהו אורך החיים הממוצע של מנוע סובארו XV?
מנוע סובארו XV מסוגל להחזיק מעמד 180,000–250,000 ק"מ עם תחזוקה תקינה ושמן מנוע איכותי.
כמה עולה מנוע סובארו XV יד שנייה?
מנוע יד שנייה ל-סובארו XV עולה בין ₪3,500 ל-₪8,000 בשוק המקומי. מנוע מיובא מחו"ל עולה ₪6,000–₪12,000.
מה הסימנים שמנוע סובארו XV מתקרב לקריסה?
סימני אזהרה כוללים: עשן כחול מהפליטה, צריכת שמן מוגברת, רעשים חריגים בהתנעה, ירידה בהספק, ותקלות חוזרות בנורת מנוע.
האם כדאי לתקן מנוע סובארו XV או להחליף?
אם עלות התיקון עולה על 50% מערך המנוע החדש, מומלץ להחליף. לרכב ישן עם מעל 200,000 ק"מ — לרוב כדאי לבצע החלפה מלאה.
מה ההבדל בין מנוע 1.6 ל-2.0 ב-XV?
מנוע 1.6 FB16 (114 כ"ס) חסכוני יותר ומתאים לנסיעה עירונית שטוחה, אך מתאמץ בעליות ובעקיפות. מנוע 2.0 FB20 (150 כ"ס) מספק תגובתיות טובה יותר, מתאים לנסיעה בין-עירונית ולשטח קל, אך צורך מעט יותר דלק. ההמלצה לנהיגה ישראלית: 2.0 ליטר — הכבישים בישראל הרריים ודורשים הספק.
כמה עולה תיקון תיבת CVT ב-XV?
תיקון תיבת CVT Lineartronic ב-XV עולה 4,000–12,000 ₪ תלוי בחומרת הנזק. החלפת תיבה שלמה עולה 10,000–18,000 ₪. מניעה: החלפת נוזל CVT כל 40,000 ק"מ בנוזל סובארו מקורי, שעולה כ-500 ₪ בלבד. רעש zzzing מהתיבה הוא סימן מוקדם לכשל מיסב דיפרנציאל — כדאי לטפל מיד.
האם ההנעה הכפולה של XV באמת שווה את צריכת הדלק הנוספת?
ההנעה הכפולה הסימטרית הקבועה של סובארו מוסיפה כ-0.5–0.8 ליטר לצריכת הדלק לעומת רכב דומה עם הנעה קדמית. בתמורה מקבלים אחיזה מעולה בגשם ובשלג, יציבות גבוהה בפניות ויכולת שטח קל. למי שגר באזור הררי או נוסע הרבה בחורף — זה שווה כל שקל.
ראו גם
מנועים דומים שעשויים לעניין אותך
