מנוע ליונדאי סונטה — מחירים, תקלות, והמדריך המלא
יונדאי סונטה היא סדאן ביניים שנמכרת בישראל מאז שנות ה-2000, ומציעה שילוב של מרחב פנימי גדול, ציוד עשיר ומחיר תחרותי לעומת מתחרות כמו טויוטה קאמרי והונדה אקורד. הסונטה נחשבת לרכב מנהלים ומשפחתי פופולרי בישראל, עם אחריות יצרן של 5 שנים שמהווה יתרון משמעותי על המתחרות היפניות. מגוון המנועים כולל 2.0 ליטר Nu/Smartstream עם 150 כ"ס ו-2.4 ליטר Theta II עם 185 כ"ס — שניהם מנועי בנזין אטמוספריים. מנוע Theta II 2.4 בדגמי 2011–2019 נכלל בריקול בינלאומי מפורסם של יונדאי בגלל פגם בייצור גל הארכובה שגורם לשחיקת מיסבים וקריסת מנוע ללא אזהרה מוקדמת. דגמי GDI עם הזרקה ישירה סובלים מהצטברות פחמן על שסתומי הצריכה שגורמת לרעידות בסרק ולכיבוי מנוע, ומחייבת ניקוי תקופתי או עדכון תוכנת ניהול מנוע. הדור השמיני (2019+) עם מנוע 2.5 Smartstream חדש שיפר משמעותית את האמינות ופתר את בעיות Theta II הידועות. תיבת ההילוכים האוטומטית 6 או 8 הילוכים בסונטה אמינה יחסית עם החלפת שמן תיבה כל 80,000 ק"מ. בעמוד זה ריכזנו מידע מקיף על כל מנועי הסונטה, ריקולים ותקלות ידועות, מחירי מנועים עדכניים בישראל ועצות מקצועיות לתחזוקה ובחירת מנוע.
מפרט טכני
השוואת מחירים
מחירים ריאליים לשוק הישראלי — עודכנו Q1 2026
במלאי
הבחירה הנפוצה ביותר
בהזמנה מיוחדת
עלויות
הערה: המחירים הם טווחים — המחיר הסופי תלוי במוסך, באזור גיאוגרפי ובמצב הרכב. לא כולל מע"מ אלא אם צוין אחרת.
תקלות
הבעיות המוכרות ביותר במנוע זה, לפי ניסיון מוסכי שטח
בעיית שרשרת תזמון / חגורת תזמון
במנועי יונדאי סונטה יש לבדוק את שרשרת/חגורת התזמון כל 60,000–80,000 ק"מ. החלפה מאוחרת עלולה לגרום לנזק קטסטרופלי.
המלצה: יש לטפל בבעיה זו מיד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
כשל מנוע Theta II — ריקול בינלאומי
מנוע Theta II 2.4L (ו-2.0T) ב-Sonata 2011-2019 נכלל בריקול של יונדאי/קיה בגין תת-ייצור של גל ארכובה, הגורם לשחיקת מתכת ולקריסת מנוע ללא אזהרה. מומלץ לבדוק בנציגות.
המלצה: יש לטפל בבעיה זו מיד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
רעידות ומנוע כבה בסרק — תקלת מערכת GDI
חלק מדגמי Sonata GDI סובלים מרעידות בסרק ומכיבוי מנוע בעצירות, הנגרמים מהצטברות פחמן על שסתומי הצריכה ומחיישן זרימת אוויר תקול (MAF). עדכון תוכנה ב-ECU עשוי לשפר.
שנתונים
דגמי 2019–2024 (דור שמיני, DN8) הם האמינים ביותר — מנוע 2.5 Smartstream חדש שפותר את בעיות Theta II, תיבת 8 הילוכים חלקה, אפשרות היברידית (HEV) עם צריכה של 4.5 ליטר/100 ק"מ ועיצוב פנימי יוקרתי. דגמי 2015–2018 (דור שביעי מאוחר) עם מנוע 2.0 Nu גם אמינים.
דגמי 2011–2014 עם מנוע Theta II 2.4 GDI הם הבעייתיים ביותר — ריקול בינלאומי בגלל כשל מיסבי גל ארכובה, בשילוב עם בעיית הצטברות פחמן על שסתומי הצריכה במערכת GDI. חובה לוודא ביצוע ריקול ולבדוק היסטוריית שמן קפדנית לפני רכישה.
הדור השישי (2009–2014) הציג מנועי Theta II 2.0/2.4 עם GDI. הדור השביעי (2014–2019) שיפר את מנועי Theta II והוסיף אפשרות 1.6T טורבו. הדור השמיני (2019+) עבר למנוע 2.5 Smartstream חדש, הוסיף אפשרות היברידית (HEV) עם 195 כ"ס משולבים, תיבת 8 הילוכים ומערכות בטיחות SmartSense מלאות.
החלטה
כדאי להחליף מנוע
- --המנוע נשרף או ניזוק קשות
- --עלות תיקון > 60% מערך הרכב
- --המנוע הגיע ל-200,000+ ק"מ
- --תקלות חוזרות ונשנות
- --דליפות שמן חמורות מרובות
עדיף לתקן
- --תקלה מקומית (דליפה, חיישן)
- --עלות תיקון < 30% מערך הרכב
- --הרכב בן פחות מ-10 שנים
- --המנוע עדיין בתחזוקה תקינה
- --קילומטראז' נמוך יחסית
ניתוח עורכי
מנוע יונדאי סונטה מצריך תשומת לב לתחזוקה שוטפת. מומלץ לבצע החלפת שמן כל 10,000 ק"מ ולבדוק את מערכת הצתה בכל טיפול.
שאלות ותשובות
התשובות לשאלות הנפוצות ביותר
מהו אורך החיים הממוצע של מנוע יונדאי סונטה?
מנוע יונדאי סונטה מסוגל להחזיק מעמד 180,000–250,000 ק"מ עם תחזוקה תקינה ושמן מנוע איכותי.
כמה עולה מנוע יונדאי סונטה יד שנייה?
מנוע יד שנייה ל-יונדאי סונטה עולה בין ₪4,000 ל-₪9,000 בשוק המקומי. מנוע מיובא מחו"ל עולה ₪6,500–₪12,000.
מה הסימנים שמנוע יונדאי סונטה מתקרב לקריסה?
סימני אזהרה כוללים: עשן כחול מהפליטה, צריכת שמן מוגברת, רעשים חריגים בהתנעה, ירידה בהספק, ותקלות חוזרות בנורת מנוע.
האם כדאי לתקן מנוע יונדאי סונטה או להחליף?
אם עלות התיקון עולה על 50% מערך המנוע החדש, מומלץ להחליף. לרכב ישן עם מעל 200,000 ק"מ — לרוב כדאי לבצע החלפה מלאה.
האם ריקול מנוע Theta II רלוונטי לסונטה בישראל?
כן, וחשוב מאוד. מנוע Theta II 2.4L (ו-2.0T) בדגמי סונטה 2011–2019 נכלל בריקול בינלאומי. בישראל: לפנות לנציגות יונדאי, לוודא עדכון תוכנה KSDS לזיהוי מוקדם של שחיקת מיסבים, ולבדוק כיסוי אחריות מורחבת. רכישת דגם אלו ללא אישור ביצוע ריקול — סיכון גבוה מאוד.
מה עדיף — סונטה בנזין או היברידית?
סונטה היברידית (HEV) מדגמי 2019+ מציעה חיסכון של 25–35% בדלק לעומת בנזין 2.5 רגיל, עם 195 כ"ס ותגובתיות טובה. תחזוקה דומה לבנזין — סוללת ההיברידית בת 10 שנים/200,000 ק"מ אחריות. למי שנוסע מעל 15,000 ק"מ בשנה — ההשקעה מחזירה את עצמה תוך 2–3 שנים.
האם סונטה מתאימה כרכב מנהלים בישראל?
בהחלט. סונטה דור 8 (2019+) מציעה תא נוסעים מרווח ברמת מאזדה 6 או פאסאט, ציוד עשיר הכולל מושבים מחוממים ומאווררים, מסך גדול ומערכות בטיחות מתקדמות — במחיר נמוך בכ-15–20% מהמתחרות. החיסרון: ערך מכירה חוזר נמוך יותר מטויוטה וערך המותג נתפס כפחות יוקרתי.
ראו גם
מנועים דומים שעשויים לעניין אותך
