מנוע לשקודה סופרב — מחירים, תקלות, והמדריך המלא
שקודה סופרב היא סדאן-ליפטבק יוקרתית בגודל מלא, שנחשבת לאחד הסודות הכי שמורים של תעשיית הרכב — מרחב פנימי ברמת אאודי A6 במחיר נמוך משמעותית. בישראל, הסופרב פופולרית במיוחד כרכב מנהלים וכרכב צי, אך גם כרכב משפחתי יוקרתי עם תא מטען ענקי של 625 ליטר. הסופרב מבוססת על פלטפורמת MQB של קבוצת פולקסווגן ומציעה מנועי 1.5 TSI בנזין טורבו, 2.0 TSI בנזין טורבו ו-2.0 TDI דיזל — כולם מנועים מוכחים מקבוצת VW. מנוע 2.0 TSI EA888 הוא הפופולרי ביותר בישראל ומספק 190 כ"ס עם תגובתיות מצוינת, אך ידוע בכשל להב משאבת מים פלסטיק שגורם להתחממות יתר מהירה. מנוע 2.0 TDI EA288 חסכוני ועמיד, אך נוטה לכשל שסתום מעקף מצנן EGR בדגמי 2015 ואילך. תיבת DSG DQ381/DQ500 בסופרב דורשת תחזוקה שוטפת, וכשל יחידת המכטרוניקה הוא תיקון יקר שכיח בקילומטראז' גבוה. רמת הגימור, החומרים ואיכות הבנייה של הסופרב מתחרות ברכבים יקרים הרבה יותר, מה שהופך אותה לאחת העסקאות הטובות ביותר בשוק הישראלי. בעמוד זה תמצאו סקירה מלאה על מנועי הסופרב, תקלות ידועות לפי גרסה, מחירי מנועים עדכניים וטיפים חיוניים לתחזוקת המנוע והתיבה.
מפרט טכני
השוואת מחירים
מחירים ריאליים לשוק הישראלי — עודכנו Q1 2026
במלאי
הבחירה הנפוצה ביותר
בהזמנה מיוחדת
עלויות
הערה: המחירים הם טווחים — המחיר הסופי תלוי במוסך, באזור גיאוגרפי ובמצב הרכב. לא כולל מע"מ אלא אם צוין אחרת.
תקלות
הבעיות המוכרות ביותר במנוע זה, לפי ניסיון מוסכי שטח
בעיית שרשרת תזמון / חגורת תזמון
במנועי שקודה סופרב יש לבדוק את שרשרת/חגורת התזמון כל 60,000–80,000 ק"מ. החלפה מאוחרת עלולה לגרום לנזק קטסטרופלי.
המלצה: יש לטפל בבעיה זו מיד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
כשל שסתום מעקף מצנן EGR — 2.0 TDI EA288
מנוע 2.0 TDI EA288 ב-Superb (2015+) נוטה לכשל שסתום המעקף של מצנן ה-EGR, הגורם לעשן שחור, לאור מנוע ולירידה בביצועים. עלות תיקון נמוכה יחסית אם מטופל בזמן.
כשל מכטרוניקה ב-DSG DQ500 — תיבה אוטומטית 7 הילוכים
תיבת DSG DQ500 עם מצמד רטוב ב-Superb עלולה לסבול מכשל יחידת המכטרוניקה (Mechatronic Unit) לאחר 100,000-150,000 ק"מ. הסימנים: החלקות, חיפוש הילוכים ורצף שגיאות. תיקון יקר.
המלצה: יש לטפל בבעיה זו מיד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
שנתונים
דגמי 2020–2024 (דור שלישי פייסליפט) הם האמינים ביותר — מנוע 2.0 TSI EA888 Gen4 עם משאבת מים מתכתית, תיבת DSG DQ381 משופרת ומנוע 2.0 TDI EA288 Evo יציב. גרסת iV PHEV מציעה טווח חשמלי של 60 ק"מ.
דגמי 2008–2015 (דור שני) עם מנוע 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 סובלים מכשל להב משאבת מים פלסטיק וצריכת שמן מוגברת. תיבת DSG DQ200 (מצמד יבש) בגרסת 1.8 TSI הייתה בעייתית ודרשה תיקוני מכטרוניקה תכופים.
הדור השני (2008–2015) הציג מנועי TSI ו-TDI מתקדמים על פלטפורמת PQ46. הדור השלישי (2015+) עבר לפלטפורמת MQB עם מנועי EA888 Gen3 ו-TDI EA288 משופרים, תיבת DSG DQ381 חדשה ומערכות בטיחות מתקדמות. הפייסליפט (2020+) הוסיף גרסת PHEV, מנוע EA888 Gen4 ועדכוני תוכנה.
החלטה
כדאי להחליף מנוע
- --המנוע נשרף או ניזוק קשות
- --עלות תיקון > 60% מערך הרכב
- --המנוע הגיע ל-200,000+ ק"מ
- --תקלות חוזרות ונשנות
- --דליפות שמן חמורות מרובות
עדיף לתקן
- --תקלה מקומית (דליפה, חיישן)
- --עלות תיקון < 30% מערך הרכב
- --הרכב בן פחות מ-10 שנים
- --המנוע עדיין בתחזוקה תקינה
- --קילומטראז' נמוך יחסית
ניתוח עורכי
מנוע שקודה סופרב מצריך תשומת לב לתחזוקה שוטפת. מומלץ לבצע החלפת שמן כל 10,000 ק"מ ולבדוק את מערכת הצתה בכל טיפול.
שאלות ותשובות
התשובות לשאלות הנפוצות ביותר
מהו אורך החיים הממוצע של מנוע שקודה סופרב?
מנוע שקודה סופרב מסוגל להחזיק מעמד 180,000–250,000 ק"מ עם תחזוקה תקינה ושמן מנוע איכותי.
כמה עולה מנוע שקודה סופרב יד שנייה?
מנוע יד שנייה ל-שקודה סופרב עולה בין ₪5,000 ל-₪12,000 בשוק המקומי. מנוע מיובא מחו"ל עולה ₪9,000–₪17,000.
מה הסימנים שמנוע שקודה סופרב מתקרב לקריסה?
סימני אזהרה כוללים: עשן כחול מהפליטה, צריכת שמן מוגברת, רעשים חריגים בהתנעה, ירידה בהספק, ותקלות חוזרות בנורת מנוע.
האם כדאי לתקן מנוע שקודה סופרב או להחליף?
אם עלות התיקון עולה על 50% מערך המנוע החדש, מומלץ להחליף. לרכב ישן עם מעל 200,000 ק"מ — לרוב כדאי לבצע החלפה מלאה.
מה הסיכון העיקרי במנוע 2.0 TSI של סופרב?
הסיכון המרכזי הוא כשל להב משאבת מים פלסטיק במנוע EA888, שגורם להתחממות יתר מהירה. בדגמי 2008–2018, VW/Skoda השתמשו בלהב פלסטיק שנשחק. ההמלצה: להחליף משאבת מים ללהב מתכת באופן מניעתי — עלות של 1,800–4,500 ₪ שמונעת נזק קטסטרופלי למנוע.
כמה אמינה תיבת DSG בסופרב?
תיבת DSG DQ381 (מצמד רטוב) בדגמי 2015+ אמינה בהרבה מהדור הקודם. המפתח: החלפת שמן DSG כל 60,000 ק"מ. כשל מכטרוניקה בדגמים ישנים יותר עולה 6,000–16,000 ₪. סימני בעיה מוקדמים: החלקות בהחלפת הילוכים, רעידות בעמידה בהילוך D ושגיאות בלוח המחוונים.
האם סופרב שווה את ההפרש מעל אוקטביה?
מבחינת מנוע — שתיהן חולקות את אותם מנועי VW Group, כך שאמינות ועלויות תחזוקה זהות. ההבדל הוא במרחב הפנימי הגדול בהרבה (תא מטען 625 ליטר לעומת 600), בידוד רעשים עדיף, גימור יוקרתי יותר ותכונות נוחות נוספות. למשפחה גדולה או לרכב מנהלים — ההפרש מצדיק את עצמו.
ראו גם
מנועים דומים שעשויים לעניין אותך
